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  • 通杀彩票软件:今后到駕校學車 學員要按指紋打卡

  • 快乐12彩票软件 消息來源:新浪網 作者:洛陽汽車網編輯部 日期:2010年3月2日
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        臺海網2月23日訊 (海峽導報記者 呂寒偉/文 吳曉平/圖)日前,省運管局下發了一個通知的討論稿,今后到駕校學車,學員要在教練車上按指紋打卡,記錄學車時間,達到學時要求后才能考試。然而,這一保障學員學車時間的措施,卻得不到駕校、教練員和學車者的叫好。

     

      醞釀

     

      學車要打卡按指紋

      

      關于學車打卡制度,省運管局在下發的 《福建省機動車駕駛員培訓學時管理系統建設方案 (討論稿)》里做了詳細說明,計劃2010年在全省駕駛培訓行業推廣使用IC卡學時管理系統。

      根據方案,學員在報名登記時,就要錄入指紋,領到一張IC卡。教練車上設有打卡機,學員練車時,要在車上按指模打卡,計算學車的起始時間和結束時間。學時滿了之后,學員才能參加考試。

      IC卡學時制同時也是對教練員的一種限制。駕考科目二和科目三考試未通過的學員,增加學時進行記錄的,記入教練員和學員檔案,作為教練員工作評價的參考指標。

     

      駕校

     

      打卡不新鮮,容易造假

     

      記者昨日采訪發現,駕校和學員對此并不看好。

      學車打卡并不是什么新鮮事。早在2005年之前,廈門的學車者們都知道,要到集美后溪的考訓場里打卡。但就在2005年5月16日,由于打卡制形同虛設,不少人弄虛作假叫人幫忙代替打卡。之后,學車打卡制取消。交管部門放棄打卡這一制度,事隔多年,卻被運管部門重拾,一位駕校老總指出,到時肯定還會有人弄虛作假,早上去按指紋,按完后就走,過幾個小時再回去按。

      他介紹,指紋打卡學車已經在北京實行,北京城市大,學員離培訓基地太遠,按完指模離開后再回去按要花很長時間,不劃算,愿意安心留下來培訓,但廈門小,路途不遠,很容易作假。

     

      學員

     

      時間不好調配,不現實

     

      學員對于打卡也有抵觸心理。昨日下午,在蓮花五村的一塊訓練場地,一聽說要打卡,幾位學員馬上面露難色,“上班族哪有那么多時間去按指模打卡,太不現實了”。

      按要求,第一階段的駕考理論要26個學時,如果實行打卡,學員要坐在一個課堂里聽教練講課?!把С滌植皇竊諮Q?,駕考理論很簡單,自學就可以了,沒必要坐在一起?!毖г斃煨〗闥?。

      一家駕校的負責人李先生也告訴記者,現在,駕考理論100%是學員自學完成,增設教室意義不大。

     

      教練

     

      保時間不一定能保質量

     

      一位教練員認為,學員是有差異的,有的悟性高,學50個學時就會了,有的悟性低,即使學滿了86個學時,也不一定會,實際教學運用的是靈活機制,把悟性高的學員剩下的學時,騰給領悟力低的,就不需要額外再增加時間。

      “我們的口號是,教到會為止,這比用統一的時間來衡量更加靈活,保證時間不一定就是保證質量,只要能夠通過交警組織的考試就行,為什么一定要完全依照時間?”另一名教練反駁。

      不少市民擔心,到時領悟力低的人要花更多錢學車。因為根據方案,如果是學員要增加學時學習,就得花更多錢。

     

      議見·立場

     

      單靠打卡還不夠!

     

      交通部的教學大綱設計堪稱完美,但駕校、教練和學員都反對打卡算學時,那是因為他們都站在自己的立場上說話。

      很多學員希望越快拿駕照越好,打卡會逼他們花時間;作為駕校,安裝指模儀、打卡機要花錢,每個學員練滿86小時要燒油錢,雖然他們可以漲學費,但利潤空間降低;作為教練,自然希望學員都能更快更多地過關。

      筆者認為,運管部門要改變以上三者的行為習慣,單靠一紙行政命令和一個系統還難以完成,需要長時間的努力,長效的執法和監督機制,完善的配套制度。如果不周全考慮,我們看到的有可能就是一堆成為擺設的指模儀。

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